Lundi 23 août 2010 par TNoel.

L’hiver, à La Réunion, est en passe de se terminer. La rentrée scolaire a déjà eu lieu le 19 août, c’est au tour des clubs sportifs de se remettre en route.C’est le cas de Saint-Paul Handisports qui sans s’être totalement arrêté durant les vacances, reprend l’ensemble des activités ce mercredi 25 août 2010 : Athlétisme et activités Centres adultes.
“La bonne nouvelle, déclare Noël Thomas le président de l’association, c’est que nous disposons d’une salle polyvalente à l’Eperon (photo) beaucoup plus proche que la MAS Annie Gauci à Tan Rouge. Ce sera plus confortable pour nos adhérents qui viennent des quatre coins de la commune. Chaque semaine depuis un an, nous avons calculé que cela représentait 16 heures de transport pour prendre et redéposer à leur domicile nos membres avec les quatre à cinq véhicules mobilisés, plus les deux taxis MobiPlus. C’est donc une bonne chose mais nous aurions souhaité disposer d’un gymnase, plus adapté pour accueillir nos membres”. En effet, si les activités ne se feront plus “au grand air” à 800 m d’altitude, la configuration des salles polyvalentes saint-pauloises ne permet pas de disposer d’un espace pour les soins d’hygiène. Pour autant, un programme de travaux est prévue par la mairie de Saint-Paul pour une mise en accessibilité de ces salles de quartiers.
Du côté de la mauvaise nouvelle, c’est que le sport et la pratique des loisirs des personnes handicapées n’est pas une priorité à Saint-Paul. Du moins c’est le ressenti après les nombreuses démarches sans suite faites auprès des services municipaux par l’association.

Du côté de l’OMS de Saint-Paul, c’est la reprise de l’école municipale sport et handicap qui entame son troisième module : sports d’opposition. Rendez-vous est donné au gymnase Saint-Paul IV au lycée de La Plaine à 15 heures ce même mercredi 25 août.

Renseignements :
Saint-Paul Handisports : 0692 61 25 68 ou sph(at)handireunion.org
OMS de Saint-Paul : 0262 45 91 96 ou contact(at)oms-saintpaul.re

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Jeudi 19 août 2010 par ThierryG.

Ce samedi 21 août 2010 va se dérouler les foulées nocturnes de Saint-Leu (Ouest de La Réunion). 10 km à pieds, en courant ou en marchant, dans le village célèbre pour son spot de surf et la vague à gauche légendaire. Sûr qu’il y aura du monde, comme à Saint-Paul le 26 juin où les organisateurs de l’athlétic club de Saint-Paul ont compté plus de 600 participants pour le 10 km nocturne, dont une douzaine de handisportifs.

A Saint-Leu, ce ne sera pas pareil. Il y aura une course “spéciale” handicapés, et coureurs débutants. “Ils seront visibles et tout le monde pourra les applaudir” nous dit-on. La course ne fera que 4 km pour eux. Elle sera gratuite pour les participants du handisport ou du sport adapté. Bref, bonjour l’intégration.

Cette décision des organisateurs part sans aucun doute d’un bon sentiment de mettre en valeur les sportifs handicapés. Mais ce faisant, ils (les organisateurs) font l’inverse de ce que la plupart  des personnes handicapées (pour ne pas dire toutes) recherchent : être considérés comme tout un chacun.

La vérité sur tant de sollicitude tient sans doute à des considérations plus terre à terre de sécurité : la gestion de la course avec des fauteuils roulants. En effet, il y a une boucle de 2 km à parcourir 5 fois pour le 10 km. Chaque coureur sera “marqué” à chaque tour. Les meilleurs concurrents handisport disposent d’un fauteuil de course dont la vitesse est très largement supérieure à celle des coureurs à pieds. Pour des raisons évidentes de sécurité à ce pointage, les fauteuils roulants peuvent présenter un danger. Il faut le dire et cela peut être compris par tous.

Ces courses nocturnes ont pour elles la convivialité. Ne faisons pas de discrimination positive et arrêtons de penser ce qui est bon ou pas bon à la place des personnes handicapées. Surtout quand ces personnes viennent pour partager leur effort avec tout le monde et n’ont pas envie “de se donner en spectacle” remarque Brice.

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Jeudi 19 août 2010 par TNoel.

Dans son dernier rapport, la HALDE indique que le handicap ou l’état de santé est la deuxième cause des discriminations (19 %) derrière l’origine. Une étude récente de l’INSEE révèle que 41 % des jeunes handicapés estiment avoir été discriminés notamment en milieu professionnel.

Parmi les jeunes de 10 à 24 ans, 5 % déclarent être touchés par des déficiences et des limitations d’ordre moteur, sensoriel ou cognitif, pouvant les mettre en situation de handicap. 41 % d’entre eux déclarent avoir subi au cours de leur vie une discrimination à cause de leur état de santé ou d’un handicap. C’est huit fois plus que chez les jeunes sans handicap.

Les jeunes atteints d’une déficience d’ordre cognitif se plaignent plutôt de mises à l’écart. Les handicapés moteurs dont la scolarité a été perturbée ou interrompue pour des raisons de santé évoquent plus fréquemment des refus de droits. À l’école, les jeunes ayant une déficience auditive ou visuelle déclarent plus souvent subir des injustices ou des refus de droit que les jeunes handicapés moteurs ; ces derniers sont plus fréquemment sujets à des moqueries ou des insultes.

Les adultes de 25 à 54 ans sont deux fois plus touchés par le handicap que les jeunes. Mais le handicap ou l’état de santé ne provoquent des discriminations que chez un quart d’entre eux.

Les chômeurs atteints d’une déficience sensorielle ou cognitive mentionnent fréquemment des injustices et refus de droits. Dans le cadre du travail, ce sont plutôt les handicapés moteurs qui déclarent avoir subi de telles discriminations

L’étude de l’INSEE c’est ICI

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Dimanche 15 août 2010 par TNoel.

Il est désormais possible à La Réunion, de louer une voiture pour un paraplégique ou un hémiplégique (droit ou gauche). Autoconfort, propose une Citroën C3 boîte automatique configurée pour satisfaire bon nombre de conducteurs handicapés.
Un plus pour l’île qui devrait satisfaire aussi bien le résident qui a un besoin ponctuel, que le touriste qui garde ainsi toute son autonomie et peu se déplacer où bon lui semble.
Déjà bien connu pour la pose d’aménagements et d’équipements des véhicules à destination des personnes à mobilité réduite, Autoconfort se lance sur une niche qui peut à terme, devenir un bon créneau.
Contact : Autoconfort 19 rue du Bois de Nèfles 97400 Saint-Denis -Courriel :  autoconfortoi@wanadoo.fr - Tél : 02 62 20 16 12 - Fax : 02 62 20 22 31

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Samedi 14 août 2010 par TNoel.

La compagnie low coast a une nouvelle fois laissé à terre deux personnes handicapées. Toujours avec le même motif, qu’elles n’étaient pas accompagnées. Ce qui n’est pas demandé lors de l’achat du billet. On ne peut plus penser que ce sont des employés qui font du zèle. En effet, une femme de 60 ans s’est vu interdire d’embarquer à Orly sur un vol à destination de Genève. C’est à Lyon que l’autre passager n’a pu prendre le vol qui devait l’amener à Bastia.

Le secrétaire d’Etat chargé des Transport, Dominique Bussereau, a demandé une enquête ce vendredi 13 août 2010 à la direction générale de l’aviation civile. Quant à la compagnie, elle se retranche derrière des mesures de sécurité pour ses passagers que lui imposerait la règlementation européenne, à savoir évacuer un appareil en moins de 90 secondes.
La femme handicapée a saisi la HALDE. Il y a quelques mois, la haute autorité a saisi la justice pour le même motif et la même compagnie. Jeannette Bougrab, la présidente de la HALDE, rappelle qu’une compagnie aérienne n’a pas le droit de refuser un passager en raison de son handicap.

En pratiquant ainsi, la compagnie Easyjet ne tente-t-elle pas d’éviter une clientèle encombrante pour elle ? Les handicapés ne sont pas les bienvenus parce qu’ils coutent plus cher qu’un passager sans fauteuil roulant.
Le principe des compagnies low coast est de compresser les coûts au maximum. Si cette compagnie n’est pas sanctionnée par une mesure administrative, en attendant une décision de justice, ce sera la porte ouverte à d’autres abus dans d’autres compagnies. Une interdiction de vol durant une courte période dans un premier temps pourrait amener les dirigeants d’EasyJet à réviser leurs procédures de sécurité.
De plus, si EasyJest a des problèmes de sécurité lorsqu’elle transporte des personnes handicapées, ne devrait-elle pas être inscrite sur la liste noire européenne des compagnies peu sûres ?

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Jeudi 12 août 2010 par TNoel.

La machine coordination Téléthon s’est remise en route. Si rien encore n’est officiel, il y aura des nouveautés. Le concept de ville ambassadrice est maintenue pour la troisième année. C’est dans cette ville qu’aura lieu l’émission en direct du samedi et si France Télévision  renouvelle l’opération, les deux minutes de direct sur France 2 pour présenter le Téléthon réunionnais et la commune qui l’accueille. La ville de Saint-Denis un temps intéressée s’est désistée. La Possession  s’est positionnée et offre déjà un bel enthousiasme pour accueillir la plus grande manifestation caritative et populaire de l’île.
Coté télévision, Télé Réunion renouvelle son partenariat pour une émission en direct mixant la variété réunionnaise et les plateaux d’intervenants concernés par la maladie. Une deuxième émission de type magazine devrait voir le jour et serai diffusée le vendredi.
Enfin, et ce sera tout pour aujourd’hui (on en garde sous le coude) la coordination souhaite la mise en place par les communes de défis. Les records seront officialisés par un constat d’huissier et feront l’objet d’une édition d’un livre des records du Téléthon. Cette idée lancée depuis la Réunion a trouvé un écho favorable en métropole. On se dirige donc vers une édition nationale des records du Téléthon.

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Dimanche 8 août 2010 par ThierryG.

Dans un article du JIR en date du 6 août 2010 titré “Pass Loisirs, halte aux abus de certains prestataires” et signé Pana Reeve, l’association saint-andréenne de personne handicapée (ASAPH) lance un “cri d’alerte”. Diantre ! Les responsables de cette association dénoncent des prix qu’ils considèrent comme excessifs, des trafics, des “avides de gains” ou autres “sans scrupules”. Bref rien de nouveau dans le monde du handicap, lequel n’est pas tout blanc dans ces affaires. Balancer c’est bien, mais soyons équitables.
L’auteur de cet article, met dans le même sacs, les associations de terrains… et l’ASAPH pourtant seul interlocuteur. Il ne s’interroge pas plus sur le trafic des chèques Pass Transport bradés. “Il faudrait balayer devant sa porte” comme le dit justement un lecteur en commentaire de l’ article sur le site CLICANOO. Ce sont les bénéficiaires de ces Pass qui initient ce trafic en vendant contre de l’argent “frais” ce qui leur est donné par la collectivité. Et pas l’inverse.
S’il acceptent de laisser un carnet d’une valeur de 150 € pour 30 euros (tarif pratiqué dans ce marché noir et connu de tous) , c’est leur problème car il n’y a pas de morale dans ce marché où le vendeur bénéficiare handicapé (handicap reconnu à 10% suffit) a toujours la possibilité de payer un service pour écouler ses chèques Pass Transport. Mais là, “i gagn pa un ti monai”… Il y a eu une offre très tôt pour revendre ces chèques, mais pas forcément une demande des taxiteurs, pas tous évidemment. Mais tout le monde est gagnant. Après tout, ces bénéficiaires ne perdent pas d’argent, ils négocient à perte une valeur marchande de 150 € qu’on leur a donné.
La suite ICI

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Mardi 3 août 2010 par TNoel.

Le soufflé est retombé. Le transport régional “moins coûteux que le Tramtrain” au moyen de 2 000 bus faisant partie de la valise des promesses électorales de la nouvelle majorité régionale dessine ses contours, si l’on peut dire. A 12 m le bus, cela fait 24 km de  route si on les colle bout à bout. C’est facile diront certain. Oui, mais : qu’en est-il de l’accessibilité ? Combien de personnes en fauteuil dans ces bus ? Quel système sera privilégié ? Comment monter à l’intérieur pour les personnes qui ne peuvent lever les jambes ? Y aura-t-il des quais de plain pieds, des rampes ? Tous les arrêts devront être accessibles.
Va-t-on faire porter le chapeau aux personnes à mobilité réduite pour ces coûts obligatoires de par la loi du 11 février 2005 et qui augmenteront immanquablement la facture ?

Car il faudra faire le bon choix lors de la commande de ces véhicules qui seront livrés avec une accessibilité. Pour l’heure, aucune association ayant travaillé sur l’accessibilité du Tramtrain avec l’ancienne équipe n’a été sollicitée. Le projet tel qu’il a été présenté ne convainc pas les PMR. Les gares routières actuelles ne pourront pas absorber le trafic supplémentaire d’autant de véhicule. 160 sur le réseau car jaune, ce sera plus de 12 fois plus. Alors que les intercommunalités planchent sur un transport PMR et doivent réorganiser leur propre réseau, voilà que la région les sollicite pour mettre la main à la poche pour participer au projet régional.
Les PMR ont besoin d’un transport fiable leur permettant de se déplacer partout sur l’île. Au même prix que les valides. L’interconnection avec le TPMR mis en place par les autorité organisatrice du transport (AOT) que sont les réseaux intercommunaux.
Si l’on peut se permettre un conseil : utiliser l’argent pour améliorer l’existant et écouter ceux qui ont des propositions raisonnables. Pour les personnes à mobilité réduite les mesures qui vont être prise seront lourdes de conséquences pour leur déplacements. Le 1er janvier 2015, tous les réseaux de transports devront être accessibles.
Photo : cars courant d’air dans les années 1950 (coll Bernard Etheve)

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Vendredi 16 juillet 2010 par TNoel.

Quand la volonté est politique, les avancées pour les personnes handicapées sont toujours significatives. La voix du Nord, quotidien de la région Nord-Pas-de-Calais, du 16 juillet 2010 dans un article intitulé “Cet été, de gros lifting et quelques nouveaux-nés” nous apprend qu’une salle de sport du collège Jean Moulin sera consacrée aux handisports. L’établissement ouvrira ses portes en septembre.
Comme quoi, mener une politique volontaire en faveur du sport permet à TOUTE la population d’en bénéficier. Mais pour cela, il faut commencer à penser autrement la politique, tant du côté des élus que des électeurs.
Photo Saint-Paul Handisports

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Mercredi 14 juillet 2010 par TNoel.

En attendant le GIP Réunion Mobilité annoncé le 20 mai dernier lors de la visite de la ministre de l’outre mer, Marie-Luce Penchard, la commission permanente du conseil régional a voté ce mardi 13 juillet 2010 la mise en route du dispositif de continuité territoriale annoncé. 8 millions d’euros sont consacrés à cette aide pour 2010.
Une aide forfaitaire au transport aérien de 360 euros uniquement vers la métropole est allouée. L’aide sera destinée à toutes les personnes dont le plafond de ressource est inférieur à 26 030 €. Pour les autres au dessus du plafond, certaines conditions sont requises : sportif de haut niveau et son accompagnateur, étudiant doctorant pour faire des recherches en métropole, décès d’un proche à la Réunion ou en métropole pour les résidents ou rapatriement sanitaire pris en charge à 65 % ou être l’accompagnateur du rapatrié.

On peut constater qu’aucun dispositif spécifique n’est prévu pour les personnes handicapées et un accompagnant sauf à considérer le cadre général 26 030 € maximum, et à condition que l’accompagnateur ne dépasse pas le plafond de ressources…
La promesse (électorale) d’un billet d’avion à moins de 500 euros et la mise en place de cette aide forfaitaire de 360 € montrent à quel point la réalité est tout autre. Les familles voyagent pendant les vacances et le prix moyen du billet est de 1200 €, voire plus, pour un aller retour Réunion Paris si on s’y est pris assez tôt pour réserver. Ce billet à moins de 500 € ne pourra être une réalité qu’en période de promotion, et encore. Une période hors vacances scolaires. Il faudra donc se contenter du “c’est mieux que rien”.
Les dossiers pour obtenir cette aide pourront être retirés par Internet ou dans les différentes antennes de la Région et les agences de voyage. Pour tous renseignements sur ce dispositif, la Région a mis en place une page sur son site.

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Jeudi 8 juillet 2010 par TNoel.

Le conseil d’administration du CCAS de Saint-Paul s’est réuni ce mardi 6 juillet 2010 pour entre autre sujet, la formation de la commission communale d’accessibilité. Une arlésienne depuis trois ans dans la ville où repose le pirate La Buse.
En effet, en 1987 les associations siégeant au conseil consultatif des personnes à mobilité réduite sur la commune de Saint-Paul se voyaient refuser régulièrement la création de cette commission par la municipalité de l’époque. Sans en informer les membres du conseil consultatif, le conseil municipal vote la création de la commission communale d’accessibilité le 6 décembre 2007. Le CCAS doit en assurer la coordination administrative.
Une bonne nouvelle pour les personnes à mobilité réduite de Saint-Paul qui pourront désormais participer aux travaux de mise en accessibilité sur la commune et éviter certaines aberrations que nous avons découvert dans la portion refaite de la rue saint Louis quant aux espaces réservés de stationnement qui, pour certains, mettent en danger les PMR. Ce qui ne devrait pas être le cas pour le tronçon de réhabilitation géré par le TCO qui travaille étroitement avec les association depuis bientôt trois ans.
Délibération de la création de la commission communale d’accessibilité de Saint-Paul

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Mercredi 7 juillet 2010 par TNoel.

La fédération française des associations d’infirmes moteurs cérébraux (FFAIMC) organise les 29 et 30 septembre 2010 le congrès national de l’infirmité cérébrale intitulé “Citoyen comme les autres ?”
Ce congrès se déroulera au Grand hôtel du lagon (anciennement Villas du lagon) sur la côte Ouest de La Réunion à Saint-Gilles-les-Bains. 125 000 personnes sont porteuses de ce handicap en France.
Sur place, c’est l’association adhérente Association saint François d’Assise (ASFA) qui est chargée d’organiser cet événement d’importance avec le soutien des autres associations gestionnaires de La Réunion. Nadine Morano, secrétaire d’Etat à la famille et aux solidarités et Marie-Luce Penchard ministre de l’outre mer seront présentes pour une intervention avec le préfet Michel Lalande et Didier Robert député (UMP) et président du conseil régional. Deux thèmes sensibles seront abordés. Le 29 septembre La vie dans la cité : l’accessibilité pour tous. Le 30 septembre c’est de L’avenir des associations qu’il s’agira. La première journée des tables rondes tenteront de faire le point sur l’accessibilité dans les transports et le logement en milieu ordinaire et adapté. Le second jour sera abordé la nouvelle gouvernance (HPST) et les loi de 2002 et 2005, ainsi que la politique européenne et handicap.
150 congressistes sont attendus. Ce sera aussi l’occasion pour les associations réunionnaises de montrer à quel point elles sont contentes de la politique menée localement en faveur du handicap.

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Mardi 6 juillet 2010 par TNoel.

Le territoire des communes de l’Ouest (TCO) planche sur l’aménagement des espaces publics. Ce mardi 6 juillet 2010, s’est tenue une réunion de travail de la sous commission intercommunale d’accessibilité sur les projets du TCO. Une réunion de travail avec des associations de personnes handicapées* pour examiner sur plans les futurs aménagements et apporter, si nécessaire, des améliorations en matière d’accessibilité.
La rue du 20 décembre au Port va faire l’objet d’une refonte complète avec un transport en commun en site propre (TCSP). C’est un des axes fort de circulation de la ville qui devait, dans le projet initial, accueillir le Tramtrain et une gare de bus. 500 m linéaires qui somme toute ne présentent pas de difficultés particulières si ce n’est que de prévoir un cheminement pour les personnes déficientes visuel. La largeur totale de la voie sera de 26 m et comportera un terre plein central  planté des flamboyants actuels de la rue. Dans chaque sens de circulation, une voie de bus au centre et une voie pour les autres véhicules.

Un autre projet soumis à l’appreciation des associations de personnes handicapées, le camping intercommunal de l’Ermitage. Ouvert sous une forme provisoire pour les vacances, l’accessibilité a tout de même été prévue. Reste que le projet final de camping qui devrait ouvrir fin 2011 et permettre d’obtenir trois étoiles, ne sera pas relié à la plage pour les personnes en fauteuil. Du moins dans l’état actuel de la situation. Un sujet relevé qui sera pris en compte pour le projet définitif mais qui ne dépend pas du TCO pour être résolu. Ce serait à la municipalité d’aménager la plage.

Enfin, le troisième aménagement concerne la pointe de Trois Bassins. Création d’un vrai parking de 70 places avec pas moins de sept places de stationnement réservés.Un chemin en pente très douce permettra d’accéder à une plate forme en caillebotis où sera installé un camion bar. Vue sur le spot de surf garantie. De la plate forme il sera possible de descendre vers la plage où des aménagements en gradins sont prévus. Mais cette portion à forte pente ne sera accessible qu’accompagné. Le site est sous gestion du conservatoire du littoral et ne peut être aménagé qu’avec des installations amovibles, sans possibilité de faire de grosses modifications du terrain. Ce qui se comprends pour préserver la nature sauvage et avoir un impact aussi faible que possible.

* Cœur en Joie, comité régional de sport adapté, AFM, Saint-Paul handisports.

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Mardi 6 juillet 2010 par TNoel.

Réduction des dépenses oblige pour limiter le déficit, l’AAH ne devrait augmenter que de 3 % au lieu de 4,5 en 2011. C’est une des décisions d’économies annoncées par le ministre du Budget François Baroin. Dans l’absolu, ce sont les mesures en faveur des aides à l’emploi, au logement ou pour les contrats aidés qui sont également touchées. Des diminutions qui pénalisent les plus fragiles dans la société.

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Lundi 5 juillet 2010 par TNoel.

CNSA et les dotations régionales : Sous le vocable Océan Indien, la caisse nationale de solidarité pour l’autonomie alloue pour La Réunion (Mayotte ?) 115 148 719 € à la contribution des régimes d’assurance maladie l’objectif des dépenses et le montant total annuel pour les établissements et services relevant de la CNSA pour 2010. La part personnes âgées est fixée à 32 026 739 €. Le total pour les départements d’outre mer est respectivement de 245 972 123 € pour le handicap et de 89 776 230 pour les personnes âgées. Sur le plan national 8 222 338 861 € pour les personnes handicapées et 8 003 293 372 € pour les personnes âgées.

Depuis le 1er juillet 2010 l’AGEFIPH modifie l’attribution des aidesà l’embauche de travailleurs handicapés : L’Agefiph a décidé de modifier, à compter du 1er juillet 2010, certaines conditions d’attribution et les montants de plusieurs aides accordées pour l’embauche de travailleurs handicapés.
Ces modifications concernent :
- la prime à l’insertion,
- la prime initiative emploi,
- la prime contrat durable,
- les aides complémentaires au contrat d’apprentissage et au contrat de professionnalisation,
- l’aide à l’aménagement du temps de travail.
Sont supprimées les aides à l’accessibilité transhandicap et la dotation forfaitaire de 700 euros accordée pour l’acquisition d’un poste informatique connecté à Internet.

Contribution volontaire : Si vous n’avez mis en œuvre aucune action positive avant le 1er juillet 2010, votre établissement s’acquittera, au titre de l’obligation d’emploi des travailleurs handicapés 2009, d’une contribution majorée calculée sur la base de 1500 fois le SMIC horaire.
Le délais de 6 mois généreusement accordé par le ministère du Travail et de la Solidarité est terminé. Pas de communication sur le site dudit ministère sur ce sujet. Les entreprises dont l’effectif est compris entre 20 et 49 salariés devront déposer leur déclaration avant le 31 juillet 2010.

Privé du tournoi d’Agadir : Ils sont vraiment déçus les basketeurs en fauteuil réunionnais lorsqu’ils ont appris à trois jour du départ pour le tournoi international d’Agadir par le comité régional handisport de La Réunion que ce voyage ne se ferait pas. La raison invoquée aux dirigeants des clubs : une dette de 10 000 € à l’ORESSE (office réunionnais des échanges sportifs et socio-éducatifs) qui finance en partie les billets d’avion sur le montant hors taxes. D’autant que ce voyage était soumis pour les joueurs à une participation d’une équipe réunionnaise au championnat de France N2, ce qui a été le cas. Les Réunionnais participent à ce tournoi depuis 2007.

Vers un transport PMR digne de ce nom ? : Ce n’est pas gagné ! Alors que des initiatives privées tentent de se mettre en place la machine à “ladilafé” est en marche. Mode d’emploi, aller voir des directeurs d’associations gestionnaires, leur glisser d’un ton badin qu’untel et untel ne sont pas en règle, voire qu’ils emploient des chauffeurs au noir. Bref que du bonheur et des jours joyeux se préparent lorqu’il faudra payer l’addition.

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