Jeudi 19 août 2010 par TNoel.

Dans son dernier rapport, la HALDE indique que le handicap ou l’état de santé est la deuxième cause des discriminations (19 %) derrière l’origine. Une étude récente de l’INSEE révèle que 41 % des jeunes handicapés estiment avoir été discriminés notamment en milieu professionnel.

Parmi les jeunes de 10 à 24 ans, 5 % déclarent être touchés par des déficiences et des limitations d’ordre moteur, sensoriel ou cognitif, pouvant les mettre en situation de handicap. 41 % d’entre eux déclarent avoir subi au cours de leur vie une discrimination à cause de leur état de santé ou d’un handicap. C’est huit fois plus que chez les jeunes sans handicap.

Les jeunes atteints d’une déficience d’ordre cognitif se plaignent plutôt de mises à l’écart. Les handicapés moteurs dont la scolarité a été perturbée ou interrompue pour des raisons de santé évoquent plus fréquemment des refus de droits. À l’école, les jeunes ayant une déficience auditive ou visuelle déclarent plus souvent subir des injustices ou des refus de droit que les jeunes handicapés moteurs ; ces derniers sont plus fréquemment sujets à des moqueries ou des insultes.

Les adultes de 25 à 54 ans sont deux fois plus touchés par le handicap que les jeunes. Mais le handicap ou l’état de santé ne provoquent des discriminations que chez un quart d’entre eux.

Les chômeurs atteints d’une déficience sensorielle ou cognitive mentionnent fréquemment des injustices et refus de droits. Dans le cadre du travail, ce sont plutôt les handicapés moteurs qui déclarent avoir subi de telles discriminations

L’étude de l’INSEE c’est ICI

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Dimanche 8 août 2010 par ThierryG.

Dans un article du JIR en date du 6 août 2010 titré “Pass Loisirs, halte aux abus de certains prestataires” et signé Pana Reeve, l’association saint-andréenne de personne handicapée (ASAPH) lance un “cri d’alerte”. Diantre ! Les responsables de cette association dénoncent des prix qu’ils considèrent comme excessifs, des trafics, des “avides de gains” ou autres “sans scrupules”. Bref rien de nouveau dans le monde du handicap, lequel n’est pas tout blanc dans ces affaires. Balancer c’est bien, mais soyons équitables.
L’auteur de cet article, met dans le même sacs, les associations de terrains… et l’ASAPH pourtant seul interlocuteur. Il ne s’interroge pas plus sur le trafic des chèques Pass Transport bradés. “Il faudrait balayer devant sa porte” comme le dit justement un lecteur en commentaire de l’ article sur le site CLICANOO. Ce sont les bénéficiaires de ces Pass qui initient ce trafic en vendant contre de l’argent “frais” ce qui leur est donné par la collectivité. Et pas l’inverse.
S’il acceptent de laisser un carnet d’une valeur de 150 € pour 30 euros (tarif pratiqué dans ce marché noir et connu de tous) , c’est leur problème car il n’y a pas de morale dans ce marché où le vendeur bénéficiare handicapé (handicap reconnu à 10% suffit) a toujours la possibilité de payer un service pour écouler ses chèques Pass Transport. Mais là, “i gagn pa un ti monai”… Il y a eu une offre très tôt pour revendre ces chèques, mais pas forcément une demande des taxiteurs, pas tous évidemment. Mais tout le monde est gagnant. Après tout, ces bénéficiaires ne perdent pas d’argent, ils négocient à perte une valeur marchande de 150 € qu’on leur a donné.
La suite ICI

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Mardi 3 août 2010 par TNoel.

Le soufflé est retombé. Le transport régional “moins coûteux que le Tramtrain” au moyen de 2 000 bus faisant partie de la valise des promesses électorales de la nouvelle majorité régionale dessine ses contours, si l’on peut dire. A 12 m le bus, cela fait 24 km de  route si on les colle bout à bout. C’est facile diront certain. Oui, mais : qu’en est-il de l’accessibilité ? Combien de personnes en fauteuil dans ces bus ? Quel système sera privilégié ? Comment monter à l’intérieur pour les personnes qui ne peuvent lever les jambes ? Y aura-t-il des quais de plain pieds, des rampes ? Tous les arrêts devront être accessibles.
Va-t-on faire porter le chapeau aux personnes à mobilité réduite pour ces coûts obligatoires de par la loi du 11 février 2005 et qui augmenteront immanquablement la facture ?

Car il faudra faire le bon choix lors de la commande de ces véhicules qui seront livrés avec une accessibilité. Pour l’heure, aucune association ayant travaillé sur l’accessibilité du Tramtrain avec l’ancienne équipe n’a été sollicitée. Le projet tel qu’il a été présenté ne convainc pas les PMR. Les gares routières actuelles ne pourront pas absorber le trafic supplémentaire d’autant de véhicule. 160 sur le réseau car jaune, ce sera plus de 12 fois plus. Alors que les intercommunalités planchent sur un transport PMR et doivent réorganiser leur propre réseau, voilà que la région les sollicite pour mettre la main à la poche pour participer au projet régional.
Les PMR ont besoin d’un transport fiable leur permettant de se déplacer partout sur l’île. Au même prix que les valides. L’interconnection avec le TPMR mis en place par les autorité organisatrice du transport (AOT) que sont les réseaux intercommunaux.
Si l’on peut se permettre un conseil : utiliser l’argent pour améliorer l’existant et écouter ceux qui ont des propositions raisonnables. Pour les personnes à mobilité réduite les mesures qui vont être prise seront lourdes de conséquences pour leur déplacements. Le 1er janvier 2015, tous les réseaux de transports devront être accessibles.
Photo : cars courant d’air dans les années 1950 (coll Bernard Etheve)

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Jeudi 8 juillet 2010 par TNoel.

Le conseil d’administration du CCAS de Saint-Paul s’est réuni ce mardi 6 juillet 2010 pour entre autre sujet, la formation de la commission communale d’accessibilité. Une arlésienne depuis trois ans dans la ville où repose le pirate La Buse.
En effet, en 1987 les associations siégeant au conseil consultatif des personnes à mobilité réduite sur la commune de Saint-Paul se voyaient refuser régulièrement la création de cette commission par la municipalité de l’époque. Sans en informer les membres du conseil consultatif, le conseil municipal vote la création de la commission communale d’accessibilité le 6 décembre 2007. Le CCAS doit en assurer la coordination administrative.
Une bonne nouvelle pour les personnes à mobilité réduite de Saint-Paul qui pourront désormais participer aux travaux de mise en accessibilité sur la commune et éviter certaines aberrations que nous avons découvert dans la portion refaite de la rue saint Louis quant aux espaces réservés de stationnement qui, pour certains, mettent en danger les PMR. Ce qui ne devrait pas être le cas pour le tronçon de réhabilitation géré par le TCO qui travaille étroitement avec les association depuis bientôt trois ans.
Délibération de la création de la commission communale d’accessibilité de Saint-Paul

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Mardi 6 juillet 2010 par TNoel.

Réduction des dépenses oblige pour limiter le déficit, l’AAH ne devrait augmenter que de 3 % au lieu de 4,5 en 2011. C’est une des décisions d’économies annoncées par le ministre du Budget François Baroin. Dans l’absolu, ce sont les mesures en faveur des aides à l’emploi, au logement ou pour les contrats aidés qui sont également touchées. Des diminutions qui pénalisent les plus fragiles dans la société.

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Lundi 5 juillet 2010 par TNoel.

CNSA et les dotations régionales : Sous le vocable Océan Indien, la caisse nationale de solidarité pour l’autonomie alloue pour La Réunion (Mayotte ?) 115 148 719 € à la contribution des régimes d’assurance maladie l’objectif des dépenses et le montant total annuel pour les établissements et services relevant de la CNSA pour 2010. La part personnes âgées est fixée à 32 026 739 €. Le total pour les départements d’outre mer est respectivement de 245 972 123 € pour le handicap et de 89 776 230 pour les personnes âgées. Sur le plan national 8 222 338 861 € pour les personnes handicapées et 8 003 293 372 € pour les personnes âgées.

Depuis le 1er juillet 2010 l’AGEFIPH modifie l’attribution des aidesà l’embauche de travailleurs handicapés : L’Agefiph a décidé de modifier, à compter du 1er juillet 2010, certaines conditions d’attribution et les montants de plusieurs aides accordées pour l’embauche de travailleurs handicapés.
Ces modifications concernent :
- la prime à l’insertion,
- la prime initiative emploi,
- la prime contrat durable,
- les aides complémentaires au contrat d’apprentissage et au contrat de professionnalisation,
- l’aide à l’aménagement du temps de travail.
Sont supprimées les aides à l’accessibilité transhandicap et la dotation forfaitaire de 700 euros accordée pour l’acquisition d’un poste informatique connecté à Internet.

Contribution volontaire : Si vous n’avez mis en œuvre aucune action positive avant le 1er juillet 2010, votre établissement s’acquittera, au titre de l’obligation d’emploi des travailleurs handicapés 2009, d’une contribution majorée calculée sur la base de 1500 fois le SMIC horaire.
Le délais de 6 mois généreusement accordé par le ministère du Travail et de la Solidarité est terminé. Pas de communication sur le site dudit ministère sur ce sujet. Les entreprises dont l’effectif est compris entre 20 et 49 salariés devront déposer leur déclaration avant le 31 juillet 2010.

Privé du tournoi d’Agadir : Ils sont vraiment déçus les basketeurs en fauteuil réunionnais lorsqu’ils ont appris à trois jour du départ pour le tournoi international d’Agadir par le comité régional handisport de La Réunion que ce voyage ne se ferait pas. La raison invoquée aux dirigeants des clubs : une dette de 10 000 € à l’ORESSE (office réunionnais des échanges sportifs et socio-éducatifs) qui finance en partie les billets d’avion sur le montant hors taxes. D’autant que ce voyage était soumis pour les joueurs à une participation d’une équipe réunionnaise au championnat de France N2, ce qui a été le cas. Les Réunionnais participent à ce tournoi depuis 2007.

Vers un transport PMR digne de ce nom ? : Ce n’est pas gagné ! Alors que des initiatives privées tentent de se mettre en place la machine à “ladilafé” est en marche. Mode d’emploi, aller voir des directeurs d’associations gestionnaires, leur glisser d’un ton badin qu’untel et untel ne sont pas en règle, voire qu’ils emploient des chauffeurs au noir. Bref que du bonheur et des jours joyeux se préparent lorqu’il faudra payer l’addition.

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Jeudi 1 juillet 2010 par TNoel.

Alors que nous enregistrions un peu plus de 93 000 visites sur notre site en 2009, l’outil statistique mis à notre disposition par notre hébergeur arrête à 112 720 le nombre de visites uniques sur 6 mois.
Merci de votre fidélité. Pour les vacances d’hiver (hé oui, nos hivers sont vos étés dans l’hémisphère Nord), ce sera petite vitesse et comme à l’accoutumé, quelques visites en images.

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Lundi 28 juin 2010 par TNoel.

La phase réunionnaise des Journées territoriales de l’accessibilité s’est déroulée ce vendredi 25 juin, un mois après la métropole… Environ 150 personnes étaient présentes, dont la majeure partie des représentants d’administrations ou de collectivités locales. Beaucoup d’absents également du côté des élus, notamment, pour lesquels, et nous le savons bien, le handicap est une priorité…

Pour les représentants associatifs, cette journée “est une de plus”. “On avance pas, c’est toujours les même discours” souligne Chantal Legrand de l’Association française contre les myopathie. Même sentiment pour le représentant de Saint-Paul Handisports, Noël Thomas, qui regrette que “les sujets aient été abordés de manière superficielle alors qu’il existe un malaise très profond sur tous ces sujets”. Mêmes regrets pour les déficients sensoriels qui ont exprimés le manque de considération avec exemple à l’appuis : convocation écrite  envoyée par courrier aux aveugles !!! Ben oui…

Parlant de l’accessibilité, “Il faut appuyer sur l’accélérateur” dira Richard Boisson, le sous préfet chargé de la mise en œuvre de toutes les politiques publiques dédiées à la jeunesse, à la lutte contre l’illettrisme, à la politique de la ville, à l’insertion sociale et à l’égalité des chances. “Au risque de patiner lorsqu’on démarre trop fort” répliquera dans une de ses très intéressantes interventions M. Muller, déficient visuel.

Une large place a été donnée à un rappel de la réglementation sur les thèmes proposés, le logement, le transport, l’espace public, la voirie, les établissements recevant du public et les bâtiments d’habitation, et enfin les commissions communales et intercommunales d’accessibilité. Des témoins et un (trop) court débat avec la salle.
Au delà de quelques interventions convenues, Jean-François Hoareau responsable du service gestion des transports au Département souligne l’intérêt de la concertation avec les associations et la force de proposition qu’elles ont été lors de la mise en place du schéma départemental d’accessibilité du réseau Car Jaune. Un constat identique par Fabien Cocâtre directeur adjoint du service transport au TCO pour le schéma d’accessibilité des transports des communes de l’Ouest.

Reste que des problèmes de coordinations des différentes collectivités aboutissent à des abérations  rendant totalement innaccessible des infrastrucures neuves. Ou le manque de contrôle des travaux… Le poteau est toujours là à ce jour 28 juin 2010.
Autre constat, le manque d’investissement des communes quant à la remontée des informations à la DDE. La plupart n’ont pas répondu aux solicitations de l’organisateur. Il est vrai que ces mêmes municipalités sont très en retard sur les échéances légales tout comme la mise en place des commissions. Des représentants d’association ont souhaité que l’Etat prenne ses responsabilité pour faire respecter la loi du 11 février 2005 en rappelant aux maires les obligations qui leurs incombent. On verra bien.

Un constat amère donc pour le monde associatif qui, une fois de plus, a le sentiment d’être roulé dans la farine. Aucun contrôle n’est fait en matière d’accessibilité des bâtiments neufs. Mieux, des dérogations ont été annulées en septembre 2009 à la suite de la décision du Conseil d’Etat d’invalider le décret les autorisants car la loi n’en prévoit pas. Ces bâtiments sont-ils aujourd’hui en conformité ? La question est restée sans réponse. Ces dérogations avaient été accordées à des promoteurs privés mais aussi à la SIDR et à des lotissements LLTS….

Enfin cerise sur le gâteau, le conseil départemental consultatif des personnes handicapées (CDCPH) qui est en passe d’être validé (on prend les mêmes et on recommence) alors que les associations de personnes handicapées n’ont pas été consultées pour poser leurs candidatures. Ce qui nous renvoie à ce que nous relations le 20 juin. Des pratiques douteuses soulevées par les représentants des différents handicaps, et qui posent la question sur le rôle de certaines associations et de leur connivence avec les acteurs institutionnels en charge du handicap à La Réunion.

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Lundi 21 juin 2010 par ThierryG.

Saint-Paul Handisports nous signale une tentative d’obtenir de manière frauduleuse vos coordonnées de carte bancaire. En effet, un message reçu ce lundi 21 juin 2010 fait état d’un tiers qui tenterait de faire des achats par Internet.

L’association saint-pauloise a prévenu sa banque. Nous rappelons que ce type de message est très courrant et qu’il ne faut pas donner quelque renseignement que ce soit, et à plus forte raison ses codes secrets, par Internet ou par téléphone à qui que ce soit même si cela semble provenir de votre banque. Celle-ci à d’autres moyens pour vous contacter en cas de problème.Le nom du site en question figure sur la photo, le début du message que Saint-Paul Handisports à reçu.

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Dimanche 20 juin 2010 par ThierryG.

Mercredi 16 juin, les membres du comité d’entente que nous vous présentions il y a peu, ont rencontré Richard-Daniel Boisson, sous préfet chargé auprès du préfet de la Réunion de la mise en œuvre de toutes les politiques publiques dédiées à la jeunesse, à la lutte contre l’illettrisme, à la politique de la ville, à l’insertion sociale et à l’égalité des chances (ça c’est pour nous !). Des représentants de la DRAS, de la DDE assistaient également à cette réunion.
Cet rencontre est la suite d’un courrier adressé au préfet pour attirer son attention sur la situation préoccupante des problématique du handicap à La Réunion. Les membres du comité d’entente ont soulevé le problème des commissions communales d’accessibilité toujours pas en place dans la majorité des communes. Il a été demandé qu’un rappel des obligations soit fait aux maires. Un point sur le transport des personnes handicapées et notamment les tarifs pratiqués par le secteur privé.

Le gros morceau a tourné autour du conseil départemental consultatif des personnes handicapées (CDCPH) qui ne s’est pas réuni depuis la fin décembre 2008. Alors qu’une voire deux réunions devraient avoir lieu tous les ans. Les représentants de la DRASS et de l’ARS ont souligné que la situation de l’époque de la MDPH exigeait des priorités pour son redressement. Reste qu’un courriel diffusé récemment et signé par la présidente de la commission des droits de l’autonomie des personnes handicapées (CDAPH) Nathalie Faucher,  indique aux destinataires : “… Je viens de faire ce jour le point avec Armelle QUIMBRE et ENFIN tout est complet . les listes nominatives vont être envoyées cette semaine à la Préfecture et au Conseil général pour validation et l’arrêté devrait être rapidement signé .
La CDAPH Pleiniére pour la mise en place de la nouvelle commission est pressentie pour la fin juin 2010.Armelle vous confirmera celà dans un courrier envoyé aux associations siègeant dans la nouvelle CDAPH 2010” (sic).
Visiblement tout est bouclé pour la présidente alors que le CDCPH qui doit nommer les représentants à la CDAPH ne siège plus depuis 18 mois. Cherchez l’erreur. Bien évidemment Mme Faucher fait savoir qu’elle se représentera.

Les représentants de l’Etat ont expliqué que les procédures seront respectées  car elles ont été reprise en main. La CDCPH devrait se réunir mi-juillet ou au plus tard mi-septembre. Un point de friction est donc effacé. Le manque de place dans les établissements spécialisés a également été soulevé. Enfin la MDP, son fonctionnement et la gouvernance du GIP ont été mis sur la table, montrant l’inquiétude des responsables associatifs sur l’évolution de la situation. Ils portent ainsi le sentiment des familles et des personnes handicapées en lieu et place du discours officiel : “tout va bien”.

Une réunion constructive et franche pour les membres du comité d’entente qui ont relevé une écoute certaine et l’absence de langue de bois du sous préfet et de ses collaborateurs.

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Dimanche 20 juin 2010 par TNoel.

Le conseil général de La Réunion met en oeuvre, pour une nouvelle année, l’organisation des transports scolaires, à disposition des élèves en situation de handicap pour la prochaine rentrée 2010-2011.
Si votre enfant est porteur d’un handicap (taux d’incapacité supérieur ou égal à 50 % reconnu par la MDPH - Maison Départementale des Personnes Handicapées), il peut être transporté gratuitement, de la maternelle à l’Université, quelque soit son lieu de résidence.
Date limite de dépôt fixée au 30 juin…

De plus, les parents désireux de transporter leurs enfants eux-mêmes au moyen d’un véhicule personnel, peuvent en formuler la demande. A ce titre, ils peuvent prétendre, conformément à la législation en vigueur (articles R 213-14 et 15 du code de l’Education) à une indemnisation dépendant des frais kilométriques engagés.

Pour bénéficier de cette mesure, vous devrez ainsi :

1/ retirer un formulaire de demande auprès de l’enseignant référent de votre secteur, auprès de la MDPH, auprès du service de Médecine Préventive de l’Université pour les étudiants ou auprès du Service Gestion des Transports

2/ adresser votre demande dûment remplie et visée par le Chef d’établissement au Service Gestion des Transports (voir adresses figurant sur le formulaire de demande en fonction des secteurs).
Téléchargez le formulaire du conseil général

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Lundi 14 juin 2010 par ThierryG.

En mars 2010, alors que le voyage aller s’était déroulé sans incident, Maire Hoarau, une réunionnaise installée à Nice, se voit intimer l’ordre e quitter l’avion à bord duquel elle venait de s’installer. Motif, elle est paraplégique et voyage sans accompagnateur. La compagnie Easy Jet fait fort et notamment le commandant de bord du vol.

Saisie, la Halde n’a jamais pu obtenir de la compagnie low coast les justifications de cette décision.Dans un entretien au journal La Croix, Jeannet Bougrab, présidente de la Halde, annonce que la Halde saisira “le tribunal de grande instance pour obtenir la communication de ces pièces”.

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Mercredi 2 juin 2010 par TNoel.

MAJ - Certains sénateurs de la majorité ont finalement approuvé la création du Défendeur des droits, un super médiateur chargé de veiller au respect des droits et des libertés inscrit dans la révision constitutionnelle du 23 juillet 2008. Sont inclu dans ce dispositif : le Médiateur de la République, le Défenseur des enfants, la commission nationale de déontologie de la sécurité qui enquête sur les dérives des forces de l’ordre et enfin la Halde qui a souvent montré son éfficacité dans la lutte des discriminations.En savoir plus…

C’est aujourd’hui, 2 juin 2010, et demain que le sénat examine le projet de loi organique tendant à limiter le droit du Défenseur des droits justement. Un organisme créé par la loi constitutionnelle du 23 juillet 2008 de modernisation des institutions de la Ve République.
La disparition forcée de la Commission nationale de déontologie de la sécurité (CNDS), de la Défenseure des enfants et de la Haute autorité de lutte contre les discriminations et pour l’égalité (Halde) serait un très mauvais coup porté aux causes que défendent ces instances spécialisées, manifestement dérangeantes. En plus de celles du médiateur de la République, ce dispositif tentaculaire absorberait, seulement en partie, les compétences de ces autorités administratives reconnues, qui ont prouvé leur utilité pour aider les victimes et interpeller les pouvoirs publics sur les atteintes, constatées, aux droits.
En ce qui concerne la Halde, la société civile serait totalement exclue du dispositif de lutte contre les discriminations. Le comité consultatif de la Halde qui regroupe de nombreuses associations thématiques n’étant pas repris dans le projet de loi.

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Dimanche 30 mai 2010 par TNoel.

Nous ne savions pas comment aborder le sujet des journées consacrées à l’accessibilité à Saint-Pierre les 28-29 mai 2010. Un site vide de public si ce n’est les scolaires emmenés par bus entiers le vendredi 28. “Vide de sens” selon des exposants. Une quatrième journée en moins de deux mois après le Tampon, l’Entre-Deux et Saint-Leu. Les organisateurs saint-pierrois ont investi beaucoup d’énergie et beaucoup d’argent pour rien. Un de nos lecteurs, lui même porteur d’une maladie invalidante et se déplaçant en fauteuil électrique nous livre son sentiment largement partagé :

“Je voulais juste te faire part d’une réaction, si jamais tu fais un article sur les 2 journées de sensibilisation sur St Pierre.
En effet la mise en situation de handicap (que moteur, une fois de plus) passée à la TV et dans le JIR, m’a profondément choqué de par son parcours complètement ARTIFICIEL ! De qui se moque-t-on ?? Un  réel parcours en centre-ville aurait “dérangé” ? il ne fallait peut-être pas vexer les élus St Pierrois, qui auraient vu qu’il y a encore du boulot à faire d’ici 2015 ?
Voilà, c’était juste un coup de gueule que je voulais partager… “

Tout est-dit. On ne parlera pas du défilé “d’handicapés”encadré par deux orchestres de cuivre (très bons par ailleurs) pour changer les regards. Marie-Thérèse Bonne, adjointe en charge du handicap a clôt cette journée sur un appel hallucinant : “faite passer le message de l’accessibilité, c’est votre affaire, l’affaire de tous”. Oui madame ! En premier lieu des élus municipaux en charge de la voirie, de l’intercommunalité en charge du transport, de la majorité présidentielle qui tente par de vils moyens détournés de vider de son contenu la loi sur l’égalité des chances. Et dire que Saint-Pierre est la ville la plus avancée en matière de handicap à La Réunion.

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Samedi 29 mai 2010 par TNoel.

Les places réservées, nous en avons déjà parlé et notamment celles qui sont détournées pour y accueillir les ordures collectées dans un parc public. Un article sur le site Zinfos 974 est consacré au sujet du non respect des places réservées. Bien écrit et documenté c’est avec force de rappels des textes réglementaires que ce texte dresse un tableau noir d’un “cliché du handicap” qui occulte tout ce que nous dénonçons régulièrement ici en matière d’accessibilité. Le brin de paille qui cache la forêt, et la loi du 11 février 2005 ne se limite pas à une place de parking. Il serait intéressant que ce média enquête sur les transports des personnes handicapées et dans quels conditions de sécurité elles sont transportés et à quel prix. Comment se rendre dans les services publics situés en étage sans ascenseur. Les collectivités respectent-elles la loi ? Il y a des sujets plus profonds que de reprendre régulièrement les incivilités du stationnement comme cheval de bataille de la lutte pour les droits des personnes handicapées.
Savez-vous qu’il coûte 60 euros pour se rendre de Saint-Denis à Savanna avec le GIHP  ? Aller retour quand même, contre 5,60 € tarif plein avec les transports en commun inutilisable pour les personnes en fauteuil. Cette association d’insertion des personnes handicapées est la seule à pouvoir exécuter le transport des personnes en fauteuil électrique d’une commune à l’autre. Il n’existe pas de transport public digne de ce nom pour les personnes handicapées et la situation que nous dénoncions au mois de janvier et reprise par Zinfos 974 perdure. 36 euros L’Eperon Savanna !!! Alors que le TCO a voté au bénéfice du GIHP une subvention de 43 000 € pour que le transport à la demande reprenne dans l’Ouest. Autre exemple : Bellemène Jumbo Score au Port 15 euros aller retour. Pour la même personne Bellemène Centre ville du Port 9,60 € annoncé, 11 € demandé au moment de payer. “Pas de tarifs connus et changeants selon les jours”. Cela a été évoqué lors de la réunion de la commission transport organisé par le TCO le 7 mai 2010 par l’utilisatrice. Ce à quoi a répondu le représentant du GIHP ” le transport à la demande nous coûte cher et la subvention accordé ne couvre que 2 000 demandes”. Effectivement, le transport coûte cher… A tous.

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